Hallo Uwe!
Habe mir schon die Anleitung für den Warnblinker ausgeborgt, danke toller Tipp.
Und schon würde ich wieder deine Hilfe brauchen. Ich möchte mir eine 12V Boardsteckdose für ein Navi installieren. Habe jedoch keinen elektrischen Schaltplan von der Pan.
Wenn du eventuell eine hast, wäre nett wenn du ihn mir mailst, danke.
Lg
*beep* Harald
Aus Asten, Österreich
ST und Warnblinker
Moderator: Siggi
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Uwe
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Re: ST und Warnblinker
Hallo Harald,
Das Minuskabel kannst du direkt an den Minuspol der Batterie mit dem richtigen Kabelschuh (Lochdurchmasser ca. 6,5 mm) anschrauben.
Das Pluskabel muß eine Sicherung (ca. 5 bis 8 Ampere mittelträge) enthalten. Die Sicherung sollte möglichst dicht an der Batterie sein, damit auch der Kabelweg zur Buchse geschützt ist. Kabelende auch mittels Lochkabelschuh an die Schraube des Pluspols der Batterie schrauben.
Bei der Kabelverlegung darauf achten, dass es nicht an scharfen Kanten anliegt und durchscheuern kann. Hier hilft auch ein Schlauch, der über die Kabel gezogen wird. das ganze dann mit Kabelbindern fixieren. Aufpassen, dass beim Lenkereinschlag das Kabel nicht gespannt wird, evtl eine Schlaufe legen.
Das Loch für die Buchse würde ich mit z.B. einem 6 oder 8 mm Bohrer vorbohren und dann mit einem Stufenbohrer oder Schälbohrer auf Passgröße aufbohren.
Achte darauf, dass hinter dem Verkleidungsteil auch genug Platz für die Buchse ist und dass die Kontakte auch nirgends gegenkommen.
Blanke Lötfahnen mit Schrumpfschlauch schützen.
Gruß Uwe
Das Minuskabel kannst du direkt an den Minuspol der Batterie mit dem richtigen Kabelschuh (Lochdurchmasser ca. 6,5 mm) anschrauben.
Das Pluskabel muß eine Sicherung (ca. 5 bis 8 Ampere mittelträge) enthalten. Die Sicherung sollte möglichst dicht an der Batterie sein, damit auch der Kabelweg zur Buchse geschützt ist. Kabelende auch mittels Lochkabelschuh an die Schraube des Pluspols der Batterie schrauben.
Bei der Kabelverlegung darauf achten, dass es nicht an scharfen Kanten anliegt und durchscheuern kann. Hier hilft auch ein Schlauch, der über die Kabel gezogen wird. das ganze dann mit Kabelbindern fixieren. Aufpassen, dass beim Lenkereinschlag das Kabel nicht gespannt wird, evtl eine Schlaufe legen.
Das Loch für die Buchse würde ich mit z.B. einem 6 oder 8 mm Bohrer vorbohren und dann mit einem Stufenbohrer oder Schälbohrer auf Passgröße aufbohren.
Achte darauf, dass hinter dem Verkleidungsteil auch genug Platz für die Buchse ist und dass die Kontakte auch nirgends gegenkommen.
Blanke Lötfahnen mit Schrumpfschlauch schützen.
Gruß Uwe
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uwejoe63
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Re: ST und Warnblinker
Hallo Uwe,
das ist eine sehr schöne Beschreibung. Falls ich mal etwas habe werde ich dich sofort fragen.
Ach so da fällt mir auch gleich etwas ein. Ich hörte das man Schlösser, die nicht mehr so richtig funktionieren nicht einfach ölen darf, muss ich Talk benutzen oder Graphit oder wo liegt da das Problem?
Gruß aus Kiel
Uwejoe
das ist eine sehr schöne Beschreibung. Falls ich mal etwas habe werde ich dich sofort fragen.
Ach so da fällt mir auch gleich etwas ein. Ich hörte das man Schlösser, die nicht mehr so richtig funktionieren nicht einfach ölen darf, muss ich Talk benutzen oder Graphit oder wo liegt da das Problem?
Gruß aus Kiel
Uwejoe