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Verfasst: Samstag 23. Juni 2007, 10:51
von Uwe
Zu deinem neusten Problem, dem lauten Klackern nach dem ZK-Dichtungswechsel hätte ich einen Lichtblick:
Wie sieht es mit der Krümmerdichtung zwischen dem Zylinderkopf und dem Krümmer aus? Ist da alles dicht?
Das könnte auch dieses Geräusch verursachen, meine ich.
Zumal: Alex hatte nach ZK-Dichtungswechsel auch das Gefühl, auf einem Trecker zu sitzen.
Das wären diese Kupferringe bei folgender Ebay-Versteigerung:
http://cgi.ebay.de/Honda-CX-500-C-Auspu ... dZViewItem
EDIT:
Achwas, hier:
http://cgi.ebay.de/Honda-CX-CX-500-C-Au ... dZViewItem
Verfasst: Sonntag 24. Juni 2007, 14:19
von Christa
Hallo,
Ich habe eben den rechten Krümmer demontiert und keinerlei
Kupferdichtring gefunden. Es kann wirklich die Ursache gewesen sein.
Gruß
Rüdi
Verfasst: Sonntag 24. Juni 2007, 19:52
von Uwe
Moin Rüdi, wieder im Schleswig-Holsteinischem Ländle?
Hoffe, dein Harz-Besuch war erfolgreich.
Dann hoffe ich auf den Probelauf...
Verfasst: Donnerstag 28. Juni 2007, 22:27
von Ruedi
Moin,
beide Krümmer sind nun ab und keinerlei Dichtung zum Kopf zu sehen.
Habe mir die von Tante Louise geholt und baue sie am Sonnabend ein.
Ausserdem fährt Christa morgen zu Kruse und holt sich einen neuen Vorderreifen ab.
Nach langem telefonieren mit diversen Reifenhändlern, war Kruse wiedermal der günstigste.
Sollten auch noch neue Beläge rein? und und und...dann ist die Reisekasse leer.
Rüdi
Verfasst: Freitag 29. Juni 2007, 09:38
von Uwe
Wenn die alten plattgedrückt sind, können die sich noch im Z-Kopf "festhalten" und müssen rausgehebelt werden. Habe auch schon selbergedängelte aus Alu gesehen, die klemmten auch fest.
Aber, wenn da alles frei ist...
Hoffentlich war's das und das Geräusch ist nun weg. *daumendrück*
Verfasst: Samstag 30. Juni 2007, 13:33
von Ruedi
Moin moin,
schreibe nun mit öligen Fingern, hoffentlich werde ich nicht erwischt !
Es waren doch noch Kupferdichtricnge drin, habe sie mit Brille und Taschenlampe entdeckt und rausgehebelt.
Alles wieder zusammen gebaut, hier und da noch mit dem Dremel Rost entfernt und dann gestartet.
Es klappern etwas weniger, aber ist nicht weg.
Nun werde ich nochmals den Ventildeckel abnehmen und mir mal die Kipphebelwelle anschauen, auch mit Brille.
Wenigstens ist nu ein neuer Vorderreifen drin.
So, nun schnell wieder in die Garage.
Gruß
Rüdi
Verfasst: Samstag 30. Juni 2007, 17:25
von Ruedi
Hurrraaaaa,
nun hört sich Christas CX wieder satt an.
Fehler erkannt, beim Einstellen des Ventilspieles hatte ich die Kipphebel nicht auf die Stösselstangen gedrückt um das maximale Spiel zu bekommen, daher hatte ich nun ein Ventilspiel von sagenhaften 3-4mm.
Das eine CX dann noch läuft, na ja vom Geräuch her wie ein Traktor.
Nach einer langen Suchaktion mit viel Schrauberei und viel Lernstoff für die Zukunft
ist das Problem nun gelöst.
Gruß
Rüdi
Verfasst: Samstag 30. Juni 2007, 20:35
von Dirk
Jo, Stoff kommt gut du. Das ist immer gut. Auch wenn mann was lernt.
Verfasst: Sonntag 1. Juli 2007, 05:58
von Uwe
Und selbst DANN läuft sie noch!
Aus unserem Rüdi wird noch "Der CX-Experte"!
Glückwunsch, Rüdi - learning by doing.
Da wäre ich nicht drauf gekommen.
Und welcher OT ist nun für den linken bzw. rechten Zylinder der richtige?
Beim Nachstellen der Ventile ist es ja einfacher - aber wenn du den Kopf runter hattest muß ja alles von Grund auf wieder eingestellt werden.