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Fakt ist, daß es von Honda niemals eine Aussage gegeben hat die da lautet: eine CX ist für Normalbenzin konstruiert. Einzig in der deutschen Betriebsanleitung steht: für Benzin mit mindestens 91 Oktan. Diese Aussage bedeutet keinesfalls für Normalbenzin sondern ist grenzwertig zu sehen. Im benachbarten Ausland ohne Normalbenzin lautet die Angabe 93 Oktan, also einfaches Superbenzin.
Man muß das einfach vor dem Hintergrund sehen, daß der Deutschmicherl schon immer auf die Angabe Normalbenzin als Kaufargument abgefahren ist und Honda sich ganz einfach sagt: sie wird nicht gleich zum Teufel gehen mit Normalbenzin (geht sie ja auch nicht) und die notorischen Normalbenzinkäufer nehmen wir doch gerne mit. Wer so alt ist, daß er CXe noch im Ladenneuzustand kennt und so eine auch schon besessen hat wird wissen,daß etliche CXe mit Normalbenzin mal klingelten beim Beschleunigen und mal nicht (je nach Güte des Normalbenzins). Andere taten das nicht. Des Rätsels Lösung ist ganz simpel: bei etlichen CXen war im Neuzustand der Zündzeitpunkt minimal in Richtung spät eingestellt. Die klingelten dann natürlich nicht bei Normalbenzinbetrieb. Die anderen siehe obern, je nach Qualität der Normalsuppe. Dumm ist dabei nur, daß CXe mit korrekt eingestelltem Zündzeitpunkt keineswegs am Klingeln sterben sondern am Hochgeschwindigkeitsklopfen. Dieses Klopfen geht im Fahrgeräusch unter. Deshalb ist es ja so unschön. Honda war das ganz offensichtlich vollkommen egal, denn wie gesagt stirbt derr Motor daran ja nicht direkt. Hauptsächlicher Schaden sind aufgerweitete Pleuelaugen und Kolbenbolzenaugen der Kolben. Nicht tödlich aber Geräuschintensiv. Tritt bei Normalbenzidauerbetrieb nach spätestens (je nach Betrieb) 60- bis 80000 Km auf. Das wiederum war anfangs der 80er Jahre eine Laufleistung bei der so eine CX schon längst den Weg alles irdischen gegangen sein sollte (schließlich will Honda Motorräder verkaufen). Niemand hat damals daran gedacht, daß im Jahr 2008 noch eine nennenswerte Zahl der Dinger in Betrieb ist.
Ich habe bis jetzt etliche CX Motore komplett überholt, keine besseren Ölwechsel. Darunter waren - mit einem meiner eigenen - sechs Stück in erster Hand mit daher nachweislich Superbenzindauerbetrieb. Alle sechs konnten sich neue Pleuel bei der Überholung sparen und somit auch die Pleuellagerschalen (wei sie in Ordnung waren). Bei allen anderen Motoren waren zwar die Pleuelfüsse und Lagerschalen (die Kurbelwellen sowieso) in Ordnung aber neue Pleuel und in den allermeisten Fällen auch die Lagerschalen (da man Pleuel ja leider nicht nach Kategorie 1,2 oder 3 besorgen kann sondern nehmen muß was kommt und die Lagerschalen dann dazu passend besorgen muß) obwohl sie einwandfrei waren mußten her wenn der Motor nach der Überholung nicht nur laufen soll. Manchmal kann man die Lagerschalen untereinander tauschen.
Technikern ist sowieso vollkommen klar, daß ein Motor mit 100PS/l und der Verdichtung der CX niemals ein Normalbenzinmotor sein kann. Nicht einmal mit der genial kurze Flammfronten garantierenden zentralen Zündkerze. Deshalb gilt jetzt letztlich (und warscheinlich für die allermeisten heutzutage): wenn die Mühle mit den Pleuelaugen tickert, sowieso abnormale Geräusche macht, den dritten oder mehr Besitzer hat, technisch vollkommen verwarzt ist und der Besitzer zu den Leuten gehört, die ihre CX angeblich über alles stellen aber unter Motorüberholung (wei viel zu teuer für ihre über alles geschätzte CX) den Wechsel auf ein anderes ausgelutschtes Aggregat verstehen, dann ganz eindeutig mit Normalbenzin weiterfahren. Übrigens fanden die oben genmannten Motorüberholungen alle bei ca. 250000 bis 300000 km statt (wo er sich nachweisen ließ, also Ersthandfahrzeugen). Nach einer kompletten Motorrevision, die aber auf Grund der ca. 2000 - 3500€ anfallenden Kosten nur von einem Bruchteiol der Besitzer vorgenommen wird sollte man dringend den Hondarat befolgen und Super tanken. In Zukunft wird's dem echtenm Deutschen wohl auch leichter fallen, da der Preis gleich ist. Übrigens, sie verbraucht damit kein bißchen weniger und läuft auch nicht schneller.
 Edit by ADMIN: |
| Ich habs mal hierher verschoben. Sehr interessant! Gruß Uwe |
NAVI-Nutzer