Moin all,
ja, meine CX, die kränkelt jetzt.
Der Fleck auf dem Parkplatz vor Polo war wohl nicht von meiner CX, zumindest leckt sie nicht in meiner Garage.
Aber je wärmer sie beim Fahren wurde, um so schlechter zog sie um die 4.500 Umdrehungen.
Das ist wohl sicher das bekannte Problem...
Naja, die meisten Güllepumpen mit dieser Zündanlage haben keine 30 Jahre durchgehalten.
Werd mal schauen, was man da machen kann. Vielleicht bekomme ich ja eine der neuen digitalen Zündungsboxen zum Testen.
Ansonsten werde ich die einfacheren Möglichkeiten checken wie Kerzen, Kerzenstecker oder Zündbox tauschen.
Die Ansprechempfindlichkeit der Gabel gefällt mir auch nicht, da muß ich auch noch ran.
Aber ohne irgendetwas wäre es ja auch langweilig.
Momentan stricke ich noch an der ST1100 rum, Brems- und Kupplungsflüssigkeit wechseln.
Hat übrigens mit dem Teil von "LOUISE" bestens geklappt. Nur muß man aufpassen, dass keine Luft im Ausgleichsbehälter reingesaugt wird. Ansonsten war das Wechseln sehr entspannend und nicht so nervig, wie mit "Marmeladenglas" und auf- und zudrehen.
Das Heck hab ich auch noch 2 mal runter gehabt, nun scheint es wohl wieder gerade zu sein.
Kerzen sind bei Kruse bestellt, die sind wohl morgen Mittag da.
Ölwechsel werde ich im Herbst machen. Habe mit dem Öl letztes Jahr ja nur 130 km gefahren.
Dann soll die Verkleidung zwecks Lackierung sowieso wieder runter.
Donnerstag soll sie zu KRUSE zum TÜV.
Habe mich schon mit dem Gedanken vertraut gemacht, dass ich vielleicht auf AVON-Reifen umsteigen muß. Meine Profiltiefe beträgt nur noch 1 mm über der Verschleisssmarke. Das ist wirklich nicht mehr viel, wo ja demnächst Schweden anliegt...
